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01變化一：出口貿易結構改善，“新三樣”支撐外貿新格局
黃奇帆指出，近十幾年來中國經濟高質量發(fā)展得到了進一步夯實。出口貿易方面體現(xiàn)在結構的明顯改善。
十幾年前，中國出口貿易總額1萬億美元中，30%是機電產品，70%是勞動密集型的輕工紡織類產品?！半S著我國制造業(yè)轉型升級和出口貿易高質量發(fā)展的推進，中國在全球產業(yè)分工體系的地位不斷提升，出口高端化、高附加值產品的態(tài)勢明顯。”
現(xiàn)如今，我國出口產品中，勞動密集型產品的占比已經大幅下降到10%以下。“而與之相對應的高新技術產品的出口比重由原來的30%增長到去年的90%?！畠|雙襪子換一架飛機’的說法已經成為歷史?！?/span>
“外貿新三樣（注：高技術、高附加值、引領綠色轉型的產品）正在支撐起我國外貿的新格局。今年，我國更是成為全球第一大汽車出口國。”面向未來，黃奇帆表示，中國出口結構和國際貿易條件還將有新的、更高的質量效益的提升。
02變化二：引進外資規(guī)模逐年增長，中國成全球資源要素引力場
黃奇帆從不同的時間維度展示了中國吸引外資的增長形勢。他介紹道，2000年至2010之間，中國因加入了WTO，外向型經濟發(fā)展較快，10年內年平均引進外資1200億美元左右。在2012年至2022年的最近十年，中國平均每年引進外資約1400億美元。而在2017年至2022年的最近5年里，中國每年引進外資實際到位數(shù)是1570億美元，比前十年高。
2020年到2022年的疫情3年期間，國際社會原以為疫情導致交易不便，以及美國發(fā)起貿易戰(zhàn)，疊加地緣政治影響，會導致中國引進外資規(guī)模比往期更低?！暗珜嶋H上，2020年到2022年的3年里，中國引進外資的實際到位數(shù)是平均每年1700億美元?！?/span>
黃奇帆進一步擺出更多數(shù)據，在受疫情影響較大，以及經濟上行發(fā)展預期較差的去年，中國引進外資實際到位數(shù)是1800億美元?！斑@是我們改革開放40年中，引進外資到位數(shù)最高的一年?！?/span>
黃奇帆解釋道，原因很簡單，俄烏沖突導致歐洲天然氣中斷，天然氣價格漲了三倍還買不到，歐洲包括德國、法國在內的國家缺氣少油，發(fā)展不穩(wěn)定。所以去年這一年，歐洲國家特別是德國、法國對中國加大了投資。
黃奇帆表示，這是一個特殊的現(xiàn)象?，F(xiàn)象背后的邏輯在于中國已經形成了超大規(guī)模的市場。得益于超大規(guī)模的市場，中國“可以有效攤薄制造業(yè)的采購成本、研發(fā)成本、銷售成本、物流成本、固定成本、投資成本”。
黃奇帆認為，即使中國當前的勞動力成本在上升，但上述6個成本的降低使得中國的制造業(yè)成本比國際平均成本低30%至40%，這形成了中國制造業(yè)新的競爭力。
黃奇帆總結道，外資到中國投資呈現(xiàn)出了兩種主要模式，分別是“銷產地”和“產地銷”。前者是在中國生產、中國銷售；后者是在中國生產，國外銷售。
03變化三：“雙循環(huán)格局”形成，駛過激流險灘，邁入中國式現(xiàn)代化新征程
“以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”這一雙循環(huán)格局的形成是第三個變化。在演講中，黃奇帆回顧了我國經歷的三個主要的經濟循環(huán)階段。
1980年以前，受國際環(huán)境影響，中國經濟基本在封閉的環(huán)境下依靠內循環(huán)發(fā)展。1980年至2010年，中國以“大進大出”的外循環(huán)為主?！八臉酥揪褪?980年以前，我國進出口總額占GDP比重為10%以內。1980到2010年，我國進出口總額占GDP比重上升到65%?！?/span>
“從邏輯上講，這一比例達到65%以上，就是外循環(huán)為主；35%以下，就是內循環(huán)為主。”黃奇帆說道。
“讓進出口總額占GDP比重下降到35%以內，讓國內的經濟循環(huán)力度占三分之二以上，這就是我們的新格局。”黃奇帆將“雙循環(huán)”具體到兩個循環(huán)的比重上。
“2016年，中國的進出口貿易總額就已經降到了GDP總量的32%，我們用了6年時間。”黃奇帆說道，于是，最近幾年發(fā)生的貿易戰(zhàn)、外資撤資、地緣政治等在我國經濟數(shù)據上的反應“沒有直接變化”。
2016年，這一數(shù)據是32%；2022年，這一數(shù)據是33%。“這體現(xiàn)了中國經濟的韌勁和穩(wěn)定性”。黃奇帆說，“那么，美國發(fā)起貿易戰(zhàn)‘殺敵一千，自損八百’，對我們的‘一千’沒起到作用，但是對自己造成了嚴重的沖擊?！?/span>
如果貿易戰(zhàn)發(fā)生在2010年，“貿易戰(zhàn)和我們的進出口總額的高比重直接相撞，那可能會對中國經濟造成較大的沖擊?！秉S奇帆表示。
“黨的十八大后，中國提出了國民經濟的新常態(tài)，提出了供給側結構性改革，不再以進出口為主體拉動經濟增長，經濟增速從12%至13%，下降到8%至9%、7%至8%、6%至7%”，現(xiàn)在是5%左右?！秉S奇帆認為，這都是重要的經濟格局的調整，也就是我們以內循環(huán)為主的新格局。
“我們已經形成了內循環(huán)為主，國內國際雙循環(huán)相互促進的新格局。”黃奇帆表示，接下來的10年、20年，中國進出口總額占GDP的比重將始終維持在三分之一左右。
“我們可以這么說，黨的十八大以后，我們提出的深化供給側結構性改革、建設全國統(tǒng)一大市場、加快構建新發(fā)展格局三大戰(zhàn)略已經都取得了重大成就，成功地駕馭了中國經濟駛過一個個激流險灘，邁入了中國式現(xiàn)代化的新征程。中國經濟高質量發(fā)展未來可期?！?/span>
04談三個方面重大改革，未來中國仍是世界經濟增長的主力軍
為了保持中國經濟高質量發(fā)展和穩(wěn)定增長，黃奇帆認為需在三個方面進行重大的改革。“未來的中國仍然是世界經濟增長的主力軍?！秉S奇帆說道。
一是經濟增長動能的轉換。黃奇帆表示，過去20多年，中國靠房地產拉動經濟增長、增加財政收入的模式難以為繼?！叭绻覀冞^去20年每年有8個點的增長率，那么就有差不多2個點、三分之一的部分是房地產拉動的。”黃奇帆繼續(xù)說道，今后房地產可能就沒這么高的動能了。需要尋找新的增長點，要把擴大內需戰(zhàn)略同深化供給側結構性改革有機結合起來。
黃奇帆將視野看向了汽車消費。他舉例說道，中國的汽車年銷量高居全球第一，但連續(xù)5年始終維持在年銷2700萬輛左右，似乎到了天花板，探索繼續(xù)往上的可能性很重要。
他認為，中國的汽車保有量相比較世界上其他中等收入國家和富裕國家還有差距?！拔覈堪偃说钠嚤Ｓ辛渴?1%，中等收入國家是40%左右，富裕國家是60%-70%。”
在如是情況下，黃奇帆認為，提高中國百人汽車保有量，達到40%實現(xiàn)翻一番，是可以達到的，這將很大程度帶動GDP的增長，還會帶動停車場、各類道路的發(fā)展，以及充電樁和儲能等基礎設施的建設。
二是推進對外貿易。“這是實現(xiàn)國內國際雙循環(huán)相互促進，構建新發(fā)展格局的重要切入點。”黃奇帆說道，黨的二十大報告提出，從制度上使我們國家的內外貿一體化，要形成一體化的生態(tài)?，F(xiàn)階段，我國外貿在稅收政策、結算方式、質量標準、營銷方式、監(jiān)管標準等方面和內貿存有顯著的不同。
三是逐步提高居民可支配收入占GDP的比重。黃奇帆指出，目前，我們國家居民可支配收入占GDP的比重放在全球范圍內比較，相對偏低?！拔覀円獦嫿ㄐ掳l(fā)展格局，未來消費拉動GDP增長將由現(xiàn)在的30%提升到50%?！?/span>
他同時提出，提高這一比重并不是靠直接發(fā)放現(xiàn)金，而是收入分配結構的調整，關鍵是要提高中等收入人群的數(shù)量，要使得現(xiàn)在4億中等收入人群在今后十幾年的時間里能夠翻一番，達到8億中等收入人群的數(shù)量。與此同時，6億低收入人群要減半成3億。
“這3億低收入人群要成為中等收入人群，那么整個結構就翻過來了?！秉S奇帆指出，這是消費拉動GDP增長增加10個百分點的關鍵性措施。
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