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獨(dú)家 | 長安汽車黨委書記、董事長朱華榮：2500億投入新能源與低空經(jīng)濟(jì)，200億元加速“飛行汽車”產(chǎn)業(yè)化
發(fā)布時(shí)間：2025-03-26 14:29 標(biāo)簽： 新能源 低空經(jīng)濟(jì)長安汽車戰(zhàn)略提速 2500億投入新能源與低空經(jīng)濟(jì)
近日，全國人大代表，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮接受《中國企業(yè)報(bào)》記者深度專訪，系統(tǒng)闡述了企業(yè)響應(yīng)國家戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型規(guī)劃，并披露企業(yè)重磅戰(zhàn)略：未來三年將斥資2500億元，雙線出擊新能源+低空經(jīng)濟(jì)兩大萬億級賽道，以"技術(shù)碾壓+生態(tài)重構(gòu)"組合拳全面提升企業(yè)市場競爭力。并依托固態(tài)電池、飛行汽車等硬核科技，推動(dòng)年銷量從300萬輛級向500萬輛級跨越，目標(biāo)2030年躋身全球汽車產(chǎn)業(yè)第一陣營。
全國人大代表，長安汽車黨委書記、董事長 朱華榮
政策響應(yīng)與戰(zhàn)略升級：2500億投入撬動(dòng)雙賽道
朱華榮表示，政府工作報(bào)告將“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”納入數(shù)字經(jīng)濟(jì)板塊，與長安汽車向“智能低碳出行科技公司”轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略高度契合。朱華榮指出，兩大政策方向?yàn)殚L安汽車指明方向：一是充電基礎(chǔ)設(shè)施下沉：加速布局下沉市場充電網(wǎng)絡(luò)，緩解用戶里程焦慮；二是關(guān)鍵零部件自主可控：未來五年投入2500億元，重點(diǎn)突破動(dòng)力電池、智能駕駛系統(tǒng)等技術(shù)瓶頸。到2030年，長安汽車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)總銷量500萬輛，其中新能源車型占比超60%，并完成從傳統(tǒng)車企向世界級科技企業(yè)的跨越。
核心技術(shù)突破：固態(tài)電池與超充技術(shù)領(lǐng)跑
針對芯片、電池等“卡脖子”環(huán)節(jié)，長安雖未披露具體合作對象，但明確采取多技術(shù)路線并行策略。在固態(tài)電池領(lǐng)域，其自主研發(fā)的“金鐘罩”全固態(tài)電池能量密度達(dá)400Wh/kg，續(xù)航超1500公里，安全性提升70%，計(jì)劃2025年底實(shí)現(xiàn)功能樣車首發(fā)，2027年逐步量產(chǎn)。超充技術(shù)方面，旗下高端品牌阿維塔已加入華為超充聯(lián)盟，2025年將推出“即插即充、無感支付”智能充電功能，提升用戶體驗(yàn)。
未來三年三大計(jì)劃：構(gòu)建全球化競爭力
朱華榮介紹，未來三年長安汽車將以“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大計(jì)劃為核心抓手，全面加速轉(zhuǎn)型。一是新能源“香格里拉”計(jì)劃：依托阿維塔、深藍(lán)、長安啟源三大品牌打造全球化大單品，覆蓋中高端市場。其中，阿維塔定位高端智能電動(dòng)，深藍(lán)聚焦主流新能源市場，長安啟源主攻家庭用戶。
二是智能化“北斗天樞”計(jì)劃：推動(dòng)數(shù)智產(chǎn)品、制造、運(yùn)營及生態(tài)升級。在數(shù)智制造上：將加速旗下所有工廠陸續(xù)向數(shù)智工廠邁進(jìn)，向客戶提供千人千面的個(gè)性化定制產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)交付效率提升40%，降碳30%，成本降低20%；在生態(tài)整合上：聯(lián)合華為、寧德時(shí)代等合作伙伴，打造“芯器圖核云網(wǎng)天”智能化體系。
三是全球化“海納百川”計(jì)劃：布局歐洲、中東非、東南亞等六大市場，2025年海外銷量目標(biāo)30萬輛。通過本地化運(yùn)營體系建設(shè)和政策協(xié)同，推動(dòng)品牌國際化。
長期主義：以用戶為中心重構(gòu)出行生態(tài)
朱華榮強(qiáng)調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)需以用戶為中心，通過創(chuàng)新合作解決行業(yè)共性難題。長安將堅(jiān)持長期主義，推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化，助力“制造強(qiáng)國”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。其戰(zhàn)略視野不僅局限于產(chǎn)品競爭，更致力于重構(gòu)出行生態(tài)，為用戶創(chuàng)造智能、便捷、高效的立體化出行體驗(yàn)。
長安汽車：投資200億元加速“飛行汽車”產(chǎn)業(yè)化
此次訪談全面展現(xiàn)了長安汽車在政策機(jī)遇下的戰(zhàn)略雄心，從傳統(tǒng)車企向科技公司的轉(zhuǎn)型路徑愈發(fā)清晰，新能源與低空經(jīng)濟(jì)的雙線布局或?qū)⒊蔀槠滠Q身全球汽車產(chǎn)業(yè)第一陣營的關(guān)鍵砝碼。隨著2500億元資金投入與核心技術(shù)突破，長安汽車正加速駛向智能電動(dòng)時(shí)代的全球舞臺(tái)。以下是采訪實(shí)錄:
《中國企業(yè)報(bào)》：政府工作報(bào)告提到的“智能化基礎(chǔ)設(shè)施”“強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和重大技術(shù)裝備攻關(guān)”對長安汽車有何具體啟發(fā)？
朱華榮：李強(qiáng)總理的報(bào)告中，把“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”納入到“數(shù)字經(jīng)濟(jì)板塊”，我完全贊同、感同身受。未來的汽車就是可進(jìn)化的智能汽車機(jī)器人。與重慶市打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都的定位和長安汽車向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的發(fā)展戰(zhàn)略一脈相承。此外，報(bào)告中提到的“充電基礎(chǔ)設(shè)施”和“關(guān)鍵零部件自主可控”等內(nèi)容，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向，也給長安汽車帶來了深刻的啟發(fā)。
充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車普及的關(guān)鍵因素之一。政府工作報(bào)告強(qiáng)調(diào)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，意味著未來將會(huì)有更多政策支持和資源投入，以推動(dòng)充電網(wǎng)絡(luò)的完善和升級。長安汽車將積極與充電設(shè)施企業(yè)、能源供應(yīng)商等開展合作，共同推動(dòng)充電網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化布局，特別是在下沉市場和偏遠(yuǎn)地區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)。這不僅能提升用戶對新能源汽車的接受度，還能為長安汽車的市場拓展提供有力支持。
關(guān)鍵零部件自主可控是新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的核心。政府工作報(bào)告的這一表述，進(jìn)一步堅(jiān)定了長安汽車在核心技術(shù)研發(fā)上的決心。具體而言，未來五年長安將投入2500億元，重點(diǎn)發(fā)力新能源、智能化、全球化三大領(lǐng)域，特別是在動(dòng)力電池、智能駕駛系統(tǒng)等核心技術(shù)上，力求實(shí)現(xiàn)自主可控。到2030年，長安汽車總銷量目標(biāo)為500萬輛，成為世界級中國品牌。
《中國企業(yè)報(bào)》: 2025年長安在超充站建設(shè)、固態(tài)電池研發(fā)等方面有哪些具體目標(biāo)？是否會(huì)通過新基建項(xiàng)目申請財(cái)政支持？
朱華榮: 關(guān)于超充方面，長安汽車長安旗下高端品牌阿維塔科技加入超充聯(lián)盟，成為首批商用品牌之一，依托華為數(shù)字能源技術(shù)，開發(fā)“即插即充、無感支付”等智能充電功能，提升充電效率與用戶體驗(yàn)。
在固態(tài)電池研發(fā)方面，長安汽車采取多技術(shù)路線并行推進(jìn)策略，致力于打造長安“金鐘罩”全固態(tài)電池，它能量密度可達(dá)400wh/kg，續(xù)航里程超1500公里，大幅緩解里程焦慮；通過AI遠(yuǎn)程診斷，安全性提升70%，致力于徹底解決液態(tài)電池時(shí)代的安全隱患。計(jì)劃在2025年底前，將實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的功能樣車首發(fā)；2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗(yàn)證；2027年，推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)。
《中國企業(yè)報(bào)》：結(jié)合政府工作報(bào)告提出的“做大做強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)”，長安汽車未來三年（2025-2027年）的核心戰(zhàn)略關(guān)鍵詞有哪些？
朱華榮：李強(qiáng)總理的政府工作報(bào)告提出，加快制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，支持大模型廣泛應(yīng)用，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、智能機(jī)器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。對此長安汽車更加堅(jiān)定發(fā)展方向，對未來充滿信心，未來三年將以新能源“香格里拉”計(jì)劃、智能化“北斗天樞”計(jì)劃、全球化“海納百川”計(jì)劃為抓手，全面夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，為制造強(qiáng)國貢獻(xiàn)長安力量。
新能源“香格里拉”計(jì)劃——以阿維塔、深藍(lán)、長安啟源三大數(shù)智電動(dòng)汽車品牌為依托，構(gòu)建競爭優(yōu)勢，堅(jiān)定不移打造全球化大單品。智能化“北斗天樞”計(jì)劃——推動(dòng)在數(shù)智產(chǎn)品、數(shù)智制造、數(shù)智運(yùn)營、數(shù)智生態(tài)等四方面的升級。其中數(shù)智制造升級方面，長安將繼續(xù)以數(shù)智融合為核心，加快數(shù)智制造技術(shù)的應(yīng)用，構(gòu)建智能排產(chǎn)、智能調(diào)度、數(shù)字孿生工廠等16個(gè)數(shù)智制造場景，推動(dòng)旗下所有工廠向數(shù)智工廠轉(zhuǎn)型，向客戶提供千人千面的個(gè)性化定制產(chǎn)品，交付效率提升40%，降碳30%，成本降低20%。全球化“海納百川”計(jì)劃——同“球”共濟(jì)，協(xié)同布局歐洲、中東非、中南美、東南亞、獨(dú)聯(lián)體以及中國6大市場，堅(jiān)定全球化戰(zhàn)略布局，加速構(gòu)建區(qū)域本地化運(yùn)營體系和能力。
《中國企業(yè)報(bào)》: 2025年，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于深刻變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。您如何看待2025年國內(nèi)外汽車市場的發(fā)展趨勢？長安汽車將如何應(yīng)對市場變化，抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？
朱華榮：從規(guī)模增長看，全球市場總量穩(wěn)步增長，預(yù)計(jì)2025年將接近1億輛規(guī)模，同比增長3.6%。中國汽車出口增長迅猛，2024年出口586萬輛，2025年預(yù)計(jì)達(dá)到650-700萬輛。從技術(shù)發(fā)展看，智能化技術(shù)加速普及，消費(fèi)者對智能網(wǎng)聯(lián)汽車需求持續(xù)增長，市場競爭將更加激烈，頭部企業(yè)優(yōu)勢有望進(jìn)一步凸顯。從產(chǎn)品屬性看，平臺(tái)型產(chǎn)品、平臺(tái)型企業(yè)、平臺(tái)型生態(tài)已經(jīng)初具雛形，將重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)甚至跨界產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，將對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、社會(huì)分工、管理模式等產(chǎn)生巨大變革。
長安汽車的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展路徑，就是要以用戶為中心、行業(yè)痛點(diǎn)為導(dǎo)向，通過創(chuàng)新、合作降低成本、加速科技成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化、解決共性難題，攀登行業(yè)新高度。汽車產(chǎn)業(yè)是一場馬拉松比賽，參與者要有長期主義心態(tài)，最終為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
《中國企業(yè)報(bào)》: 低空經(jīng)濟(jì)被納入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，長安是否有布局飛行器制造或空中交通管理系統(tǒng)？例如，飛行汽車的研發(fā)進(jìn)展如何？
朱華榮：低空經(jīng)濟(jì)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，長安汽車已積極布局。2024年12月，長安汽車與億航智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞飛行汽車的研發(fā)、制造等項(xiàng)目開展合作，探索未來出行新模式，共同推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)和新型立體交通行業(yè)生態(tài)的大發(fā)展。
在研發(fā)進(jìn)展方面，長安汽車計(jì)劃于2026年前推出飛行汽車產(chǎn)品，并在未來五年內(nèi)投入超過200億加速推動(dòng)飛行汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
《中國企業(yè)報(bào)》: 若進(jìn)入低空物流領(lǐng)域，長安將如何整合現(xiàn)有汽車制造能力與航空技術(shù)資源？
朱華榮：如果長安汽車進(jìn)入低空物流領(lǐng)域后，將充分利用長安汽車的優(yōu)勢，如通過在智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)智化方面的積累為飛行汽車產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)賦能，通過技術(shù)研發(fā)協(xié)同加速產(chǎn)品迭代。同時(shí)長安汽車將在生產(chǎn)制造整合和供應(yīng)鏈優(yōu)化方面整合資源，繼續(xù)大力拓展新興市場、不斷提升長安汽車品牌價(jià)值。
《中國企業(yè)報(bào)》：在“低空+汽車”場景融合中，長安有何構(gòu)想？例如，是否會(huì)開發(fā)“空中接駁車+地面自動(dòng)駕駛”的一體化解決方案？
朱華榮：在“低空+汽車”場景融合中，我們計(jì)劃通過整合汽車制造與航空技術(shù)，打造一體化的出行解決方案，為用戶帶來前所未有的出行體驗(yàn)。我們將重點(diǎn)研究“空中接駁車+地面自動(dòng)駕駛”的一體化解決方案，將飛行汽車與自動(dòng)駕駛技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)空中與地面交通的無縫銜接，大大提升出行效率和便利性。未來，長安汽車將繼續(xù)加大在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的投入，探索更多創(chuàng)新的出行模式，為用戶創(chuàng)造更加智能、便捷、高效的出行體驗(yàn)。
