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01孫志洋：三方面推動(dòng)粵港科技深度合作

河套合作區(qū)是目前在大灣區(qū)內(nèi)唯一一個(gè)以科技創(chuàng)新為主題的重大合作平臺(tái)，也是大灣區(qū)國(guó)際科創(chuàng)中心“兩點(diǎn)兩廊”空間布局中的一個(gè)重要極點(diǎn)。

“現(xiàn)在的深圳園區(qū)和香港園區(qū)是一河之隔，直接跨境接壤，跨境的合作條件特別優(yōu)越，科技創(chuàng)新活力也特別強(qiáng)勁，協(xié)同潛力十分巨大?！睂O志洋表示，推進(jìn)河套合作區(qū)規(guī)劃建設(shè)，有利于發(fā)揮合作平臺(tái)“以點(diǎn)帶面”作用，也有利于構(gòu)建“基礎(chǔ)研究+技術(shù)攻關(guān)+成果轉(zhuǎn)化+科技金融+人才支撐”的全過(guò)程創(chuàng)新生態(tài)鏈。在這個(gè)過(guò)程中，廣東省也將繼續(xù)做好三個(gè)方面的工作：

一是在區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新上，加快打造深港科技創(chuàng)新開放合作先導(dǎo)區(qū)。利用好深圳園區(qū)獨(dú)特的“平臺(tái)”和“通道”優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與香港園區(qū)的規(guī)劃銜接，強(qiáng)化“一河兩岸”和“一區(qū)兩園”的統(tǒng)籌開發(fā)利用，共同建設(shè)一批功能相互支撐、領(lǐng)域關(guān)聯(lián)緊密的重大協(xié)同項(xiàng)目。同時(shí)，我們要建立高效的深港科技創(chuàng)新協(xié)同機(jī)制，開展高水平合作和高效率協(xié)同，共同參與國(guó)際大科學(xué)計(jì)劃和大科學(xué)工程。另外，我們也要聚焦全球高端創(chuàng)新要素資源，鏈接國(guó)際科技創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，攜手打造深港科技創(chuàng)新合作新標(biāo)桿和國(guó)際科創(chuàng)新高地，這是我們的一個(gè)目標(biāo)。

二是在體制機(jī)制創(chuàng)新上，加快構(gòu)建國(guó)際先進(jìn)科技創(chuàng)新規(guī)則試驗(yàn)區(qū)。在這里面我們有一些新的規(guī)則，一方面我們要持續(xù)完善科研資源配置方式，在科研項(xiàng)目的評(píng)審、經(jīng)費(fèi)支出、過(guò)程管理等方面，積極借鑒香港和國(guó)際的先進(jìn)科研管理制度，加快形成靈活高效、風(fēng)險(xiǎn)可控的跨境科技創(chuàng)新體制機(jī)制。同時(shí)要推動(dòng)“分線管理”“白名單”這些政策的落實(shí)落地，構(gòu)建高度開放的特殊監(jiān)管體系，促進(jìn)人員、物資、技術(shù)、數(shù)據(jù)這些要素的高效跨境便捷流動(dòng)。同時(shí)，構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的引才用才機(jī)制，打造國(guó)際創(chuàng)新人才港。

三是在產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新上，加快打造粵港澳大灣區(qū)中試轉(zhuǎn)化集聚區(qū)。我們將繼續(xù)堅(jiān)持“四個(gè)面向”，持續(xù)做好前沿基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新，著力突破重點(diǎn)領(lǐng)域的核心關(guān)鍵技術(shù)，打造國(guó)際一流的中試轉(zhuǎn)化服務(wù)平臺(tái)，加快形成一批具有重大牽引和帶動(dòng)作用的科技成果。強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，培育更多具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新型企業(yè)，不斷提高科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平，以高質(zhì)量源頭科技供給為構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

02孫志洋：大力發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)！

廣東汽車生產(chǎn)大省2022年廣東汽車產(chǎn)量超過(guò)415萬(wàn)輛，連續(xù)6年居全國(guó)第一。汽車產(chǎn)業(yè)首次實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入過(guò)萬(wàn)億，成為廣東第8個(gè)超過(guò)萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)集群。新能源汽車是能源革命、能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和重要抓手，是綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的重要代表。近年來(lái)，廣東把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)來(lái)培育和發(fā)展。2017年，我們率先打造了中國(guó)第一個(gè)智聯(lián)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)園，并通過(guò)加大政策支持和資金投入，實(shí)現(xiàn)廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。2022年，廣東新能源汽車產(chǎn)量129.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)142%，占全國(guó)總產(chǎn)量的18%，相當(dāng)于每6輛新能源汽車中便有一輛是廣東造。今天，中國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車在廣汽埃安下線，既是對(duì)廣東汽車產(chǎn)業(yè)過(guò)往成績(jī)的認(rèn)可，也是對(duì)廣東汽車企業(yè)的殷切期許和有力鞭策。

目前已發(fā)布的《廣東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)‘強(qiáng)鏈工程’實(shí)施方案》（下稱《方案》），將通過(guò)打造三大支撐載體、筑牢六大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提高汽車零部件產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，加快打造廣東成為具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群。奧動(dòng)作為廣東企業(yè)，是新能源汽車能源服務(wù)鏈中的重要一環(huán)，需充分發(fā)揮企業(yè)在全球換電領(lǐng)域的先發(fā)與創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，加大自主核心技術(shù)的研發(fā)力度，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同發(fā)展，不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，成為廣東省汽車產(chǎn)業(yè)集群的支柱力量，將廣東打造成全國(guó)、全球的換電示范城市。”

今年是“十四五”開局之年，各級(jí)各部門要緊緊圍繞“立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局”的總要求和實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)任務(wù)，立足定位，因地制宜，取長(zhǎng)補(bǔ)短，持續(xù)在科技創(chuàng)新和招商引資上下功夫，努力在做優(yōu)現(xiàn)有存量、引進(jìn)高端增量上下功夫，建好產(chǎn)業(yè)園區(qū)，發(fā)揮龍頭企業(yè)作用，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、守護(hù)生態(tài)鏈，做到能源轉(zhuǎn)型、技術(shù)轉(zhuǎn)型、數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型。要強(qiáng)化國(guó)企對(duì)民生保障托底作用，加強(qiáng)與央企和省屬國(guó)企的溝通聯(lián)系，加大與上級(jí)部門的規(guī)劃對(duì)接、項(xiàng)目對(duì)接、政策對(duì)接力度，推動(dòng)國(guó)企煥發(fā)新活力。

03孫志洋：汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展主要有三條道路

我們發(fā)現(xiàn)汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展主要有三條道路，各有千秋：

第一條路是合資化，通過(guò)合資化實(shí)現(xiàn)快速本土化，這是國(guó)際品牌主要采取的發(fā)展之道。

今天像奧迪、大眾、豐田這樣的國(guó)際品牌，在中國(guó)市場(chǎng)的成功，根本上就是以合資的模式，構(gòu)建了本土化的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)體系。主要體現(xiàn)在以下四個(gè)層面：在制造層面——通過(guò)合資工廠的建立，創(chuàng)造了本土化的制造體系；在銷售層面——借助本土營(yíng)銷渠道，擴(kuò)張“4S店”規(guī)模，完善了本土化的渠道體系；在產(chǎn)品層面——結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品需求，例如“L”加長(zhǎng)的產(chǎn)品概念，以及其他中國(guó)消費(fèi)者偏好的產(chǎn)品配置的引入，補(bǔ)充了本土化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)體系；在消費(fèi)者層面——通過(guò)本土化營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建和對(duì)消費(fèi)者長(zhǎng)期的監(jiān)測(cè)和洞察，逐步強(qiáng)化了對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的了解。所以我們說(shuō)，以合資模式構(gòu)建一個(gè)適應(yīng)本土市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)體系，是國(guó)際汽車品牌成功的基本動(dòng)作，也是國(guó)際汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)成功的最重要的發(fā)展之道。

第二條路是自主化，也就是自己做，全面構(gòu)建屬于自己的能力，這是大部分自主品牌的發(fā)展之道。

我們?cè)谶^(guò)去的十幾年中，遇到了最好的全球化時(shí)代，讓每個(gè)自主品牌在面臨國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力的同時(shí)，也獲得了構(gòu)建自主品牌能力的好的機(jī)會(huì)。在自主品牌構(gòu)建自身能力的發(fā)展路徑上，基本有以下三個(gè)階段：

第一階段：追趕。基本上就是“拿來(lái)主義”。

第二階段：并行。就是在產(chǎn)品質(zhì)量、工藝、安全性，以及銷售體系和服務(wù)品質(zhì)上已基本達(dá)到西方水平了。

第三階段：超越。在“四化”的行業(yè)拐點(diǎn)上，中國(guó)自主品牌實(shí)現(xiàn)了彎道超車。在新能源領(lǐng)域基本處于行業(yè)領(lǐng)先水平，在自動(dòng)化、智能化和共享化上的技術(shù)儲(chǔ)備也處于世界前列。紅旗也通過(guò)“R.Flag阩旗”戰(zhàn)略，明確了四化的戰(zhàn)略布局和技術(shù)儲(chǔ)備。

今天，本土品牌能夠自信地參與新汽車生態(tài)時(shí)代下的競(jìng)爭(zhēng)，得益于每個(gè)自主品牌不喪失獨(dú)立性的自我能力的發(fā)展，這是本土品牌的立身之本。

第三條路是本土品牌的高端化。

高端化之路是每個(gè)本土品牌都想做的，也是最難做的。

在品牌高端化的道路上，大部分營(yíng)銷人存在兩個(gè)理解上的誤區(qū)：

一是戰(zhàn)略層面上，我們都沒(méi)有把品牌當(dāng)成一個(gè)核心技術(shù)體系。尤其在追趕西方的歷程中，我們都覺(jué)得技術(shù)難追，品牌好追，甚至覺(jué)得技術(shù)追上了，產(chǎn)品追上了，品牌自然就追上了。因此在自主品牌能力體系構(gòu)建的路上，大部分自主品牌更偏重于做產(chǎn)品，而忽視了品牌。所以我們今天看到，雖然我們的產(chǎn)品趕上了，但是品牌并沒(méi)有趕上。因此自主品牌存在一個(gè)普遍現(xiàn)象，就是在差異化、溢價(jià)度和品牌文化三大方面嚴(yán)重缺失。

二是戰(zhàn)術(shù)層面上，我們認(rèn)為品牌就是廣告，會(huì)做廣告就是品牌營(yíng)銷。品牌的高端化，就是把廣告做的高級(jí)一些。因此對(duì)于大部分本土品牌而言，雖然有品牌，但是品牌力都不強(qiáng)，缺少獨(dú)特的品牌價(jià)值和魅力，更缺少品牌的溢價(jià)能力。所以，品牌高端化也是一個(gè)體系化的工程。不能只將廣告做好，做足，做炫就是品牌建設(shè)了，更重要的是要將品牌體系化，把品牌當(dāng)成“核心科技”一樣，建立一個(gè)獨(dú)具價(jià)值魅力的品牌體系。

第四條路是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下開辟的一條全新路徑，無(wú)論國(guó)際品牌還是自主品牌，全部回歸一個(gè)起跑線的道路。

隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益創(chuàng)新和成熟，中國(guó)自主品牌需要快速?gòu)摹捌囍圃焐獭毕颉耙苿?dòng)生態(tài)的創(chuàng)造者”轉(zhuǎn)型和升級(jí)，我認(rèn)為主要體現(xiàn)在三個(gè)層面：

一是產(chǎn)品層面，從提供產(chǎn)品升級(jí)到提供服務(wù)。因?yàn)樵谝苿?dòng)生態(tài)時(shí)代，消費(fèi)者需要的不在只是一輛車，而是基于不同場(chǎng)景下的移動(dòng)解決方案。

二是渠道方面，要從經(jīng)銷店升級(jí)到體驗(yàn)平臺(tái)。經(jīng)銷商將不在是唯一的銷售平臺(tái)，品牌需要通過(guò)構(gòu)建自主平臺(tái)、合作平臺(tái)和開放平臺(tái)的方式為消費(fèi)者提供更多基于場(chǎng)景的移動(dòng)出行服務(wù)。

三是營(yíng)銷層面，需要從CRM升級(jí)到社群營(yíng)銷。從原來(lái)的單點(diǎn)和精準(zhǔn)營(yíng)銷方式，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)全面向數(shù)字化轉(zhuǎn)型?；诖髷?shù)據(jù)開展?fàn)I銷自動(dòng)化，不斷的發(fā)展品牌社群，壯大品牌流量，培養(yǎng)品牌超級(jí)傳播者和種子用戶，通過(guò)數(shù)字化手段來(lái)提高營(yíng)銷的質(zhì)效比。

北京慧產(chǎn)科技集團(tuán)，是一家產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合服務(wù)商，一方面為企業(yè)提供從選址落地、科技創(chuàng)新到發(fā)展壯大的一系列賦能發(fā)展服務(wù)； 另一方面為政府和園區(qū)提供從產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加速和產(chǎn)業(yè)升級(jí)賦能的全維度產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)建“智慧+”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能， 致力于將公司打造為世界一流的產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)商。